强劲“暴风”来袭,瑞典加入英6代战机计划

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最近,英国有望在2035年开始服务第六代战斗机“风暴”,现在瑞典将成为第一个加入研发行列的合作伙伴。据报道,随着瑞典准备宣布它将成为英国第六代战斗机的第一个国际合作伙伴,伦敦已经朝着制造风暴战斗机又迈出了一步。

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在英国的2018年法恩伯勒航空展上,英国人突然拿出了第六代战斗机的全尺寸原型。当然,与设计效果图相比,真正的英国六代机器原型略显保守且平庸,而且它似乎并非如此科幻。然而,该飞机确实在隐形设计方面具有值得称赞的地位。

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第六代战斗机领先于F-22和F-35一代

据英国国防部长加里威廉姆森称,这位英国第六代战斗机被命名为“风暴”。该项目由英国政府投资20亿英镑,并与瑞典等欧洲合作伙伴共同开发。英国人表示,战斗机将采用一系列最新,最先进的技术,引领F-22和F-35的发展。

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该项目预计将由BAE Systems领导。由于法国和德国联合开发了六代机器,另一家欧洲航空业巨头空客不会参与“风暴”开发项目,这使得“风暴”发展的难度和风险得到了改善,如劳斯莱斯,瑞典萨博,意大利莱昂纳多集团(其集成意大利航空业巨头阿莱尼亚航空公司)和欧洲导弹集团MBDA(主要负责发展先进机载武器)等巨头都参与其中。从技术实力的角度来看,英国第六代飞机已经聚集了除空客和达索之外的欧洲顶级航空工业公司。据报道,目前的“风暴”正处于概念原型开发阶段,类似于歼-20和YF-22的工程验证机阶段。英国计划到2025年完成工程验证机的研究和开发,根据开发的进度,决定是否转移真正的原型是为飞行试验工作而开发的。

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隐身效果优于F-22,但整体布局不是划时代的进步

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从总体气动布局来看,英国“暴风”全尺寸原理样机与此前公布的概念设计图最大的区别在于,其摒弃了被广泛认为是六代机典型气动特征的“无尾布局”,而是保留了小面积的两个全动V尾,这无疑是一个保守动作。因为六代机公认的“4H”指标中,超隐身指标要求战斗机比F-22等五代机隐身水平高出一个量级,而取消垂尾这个大型舵面,是实现超隐身的重要手段,此前美国洛马公司,波音公司等展出的六代机设计方案,都不约而同选择取消垂尾,采用“无尾设计”当然。无尾设计在气动上行飞机控制带来极大挑战,对飞控技术进步要求极高。英国“暴风”原理样机选择保留垂尾的保守设计,体现出其设计的重要理念在总体气动布局上不激进,以保守为主。

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英国国防部说,这款选择性载人战机可望有人工智慧(AI),以及自动学习功能,并能透过所谓的协同作战能力新系统,成为指挥无人机蜂群作战的平台。

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